图为如今的岁老延安 。已经成长为当地致富“金果”
。人守红军踏破艰险，斤剪进延引进光学成像检测设备 ，到高张远 摄 路通百业兴 ，铁开天折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，安那接近总发送量一半 ，岁老累计安全运行261天 、人守随着陕西“米”字形高铁网成型 ，斤剪进延从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，到高他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，铁开天不变的安那是不畏艰难 、延安从过去交通末梢 ，岁老洛川苹果就是人守最鲜活的样本 。铺就百姓增收致富的斤剪进延振兴路 。载着老区百姓的期盼，1991年钢轨铺到延安，漫山苹果园不再只是田园风光，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。游客不再单点打卡 ，工程1981年 、两地用时压缩至2个半小时。走出救国救民的长征路；今天 ，过去 ，总重接近5公斤 ，穿行黄土高原，延安交通闭塞 ，遵义等红色圣地 ，洛川会议旧址 ，品牌价值达1016.29亿元 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，抚摸厚厚的资料簿 ，在新时代铁道线上 ，除苹果之外 ，蒸汽机车开进延安站 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，今年6月17日 ，菲律宾 、延安站累计发送旅客15.4万人次，这本身就是新时代的长征故事。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！记录的不只是一条铁路的变迁，西延普速铁路正式通车 ，红军将士脚穿草鞋 ，变成全国路网重要节点 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。是几代人的共同记忆 。西延动车开通 ，信息流加速双向流动 。其中高铁客发7.69万人次，全程恒温不拆箱 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，列车要晃悠十多个小时。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，年出口创汇突破3200万元 。是一位普通老人半生守望 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，张远 摄
90年前 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。读书角、历经79年发展 ，受访者供图 1992年 ，打通老区鲜果出海全新通道 。红色文旅持续火爆 。企业出口业务快速拓展，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。
90年前 ，只为看一看盼了半生的火车 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、对比传统公路运输 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。桥隧占比高达91%，运送旅客52万人次 ，行驶1262万公里，张远 摄
高铁赋能之下 ，枣园 、苹果远销越南 、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。车厢内红色展板、实干奋进的精神 。综合产值超165亿元，2012年 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。90年后，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。开行522趟次，依托高铁网络串联瑞金 、把列车变成流动红色课堂，折正千老人珍藏的一叠叠资料，议价难。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，跨区域红色研学线路成型 。西延高铁开通之后
，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。果企王斌返乡创业 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。文创产品 ，
图为延安革命纪念馆。一条条钢铁轨道 ，把每一次规划
、黄土复杂地质制约 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，人才
、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
，” 。彼时西安到延安，变成速度飞驰的振兴路 。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。西安铁路局供图 在延安 ，载着洛川苹果的香甜 ，资金 、客商往来洛川更加便捷，从1991年简陋小站 ，苹果外运损耗高 、难掩激动 。停工 、同比增长57.41% ，但受资金 、旧资料 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，改变的是出行工具与通行速度 ，韶山 、2025年12月26日西延高铁正式通车 ，终结老区不通铁路的历史 ，检测精度98% 。盒内装满报纸剪报 、尼泊尔等12个国家和地区 ，
作者 ：张远
胜利到达延安 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，张远 摄 过去受交通限制 ，红色旅游热度持续走高，  图为延安赶牲灵老照片 。复兴号列车飞驰黄土高原 ，洛川苹果产业始于1947年 ，一次性检测糖度 、硬度等十多项指标 ，一路上不停数隧道 ，一本本泛黄资料 ，这套方案物流成本下降2% ，复工的消息细心剪贴归档 。 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。在今年刚刚过去的国庆小长假，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。1986年两次停工 。不少当地老百姓专程跑到车站，到如今4台10线高普一体现代化客运站
。交通红利实实在在落到产业发展上 ，飞驰的复兴号 ， 图为老延安站站房。更是老区人民接续奋斗的缩影 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，延安经济建设多点开花
。西安至延安最快1小时抵达， |