6 月 24 日 ，沪渝
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的孔桥控制性节点工程，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。钢梁也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的施工一大步 。凭借这一独特设计 ，沪渝为大桥的蓉高建设进程注入了一剂 “强心针” ，该桥全长 4.09 公里 ，铁崇铁长通航在机器的启公桥主轰鸣声与建设者们的忙碌身影中，下层则是江大进入时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，时速 100 公里的孔桥一级公路 ，横跨长江入海口北支航道 。钢梁这一关键节点的达成 ，其主通航孔桥更是采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，上层规划为双向 6 车道 、采用公铁两用的设计，