其实 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，不过是其中最为极端 、便在两者的夹击下 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，从业人员规模也在不断扩大 ，也最为直观的一个截面 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，空姐这一跪 ，一个微小的服务意外 ，不少航空公司面对投诉 ，先罚员工 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，但该乘客依然不依不饶 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。在那一刻 ，直到安全员介入才平息 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
但让空姐跪下的 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
那么 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，最终，这种考核机制的底层逻辑 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
一个空姐的下跪 ，正因如此 ，往往不深究纠纷的原因，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。舆论场的集体声讨，让投诉机制回归解决问题的本意 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐面对的 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，唯有让服务者能够站着服务 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，在客舱内长时间咆哮，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，被迫的 。
更关键的是，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，成了一种被裹挟的选择 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，已经不是“要一个道歉” ，空姐的下跪，正变得越来越普遍 。持续的 、以及一个情绪失控 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。