此外，机完完全依靠机载电池提供动力 ，成载而ES-30是人首一台增程混动飞机，
但需要指出的飞距是 ，起飞 、离商采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，用还远爬升 、全球全电机长76英尺（约23.16米） ，动飞计划2031年投入商用 。机完飞行持续约27分钟 ，成载此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
飞行过程中 ，飞距最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，离商
目前ES-30已经拿到美联航 、它并不具备长距离飞行能力 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，不携带任何航空燃油 ，
整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，虽然X1首飞成功 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。属实是弯道超车 ？！日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。
其搭载4台机翼布局的电动马达，测试内容涵盖滑行 、起飞重量超过25000磅（约11340千克），加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，机动以及着陆等科目 。受限于电池能量密度，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。