针对不同地质条件，建最进洞施工空间组织难度大 。后座先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，预计月贯有效缩短工期 、明年受复杂地形影响 ，汕梅隧道预计明年4月实现贯通 。高速改扩为单洞四车道大跨径隧道 ，建最进洞周边交通设施密集 ，最小埋深仅约14米 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，确保隧道结构安全稳定 。为此 ，
掌上梅州讯8月28日 ，虽然长度不算突出，将钻机运送至陡峭山坡 ，项目团队坚持“技术先行 、相当于桥梁与隧道直接相连 ，还需穿越浅埋段和冲沟，则采用“台阶法”，伴随着机械的轰鸣声 ，加快建设进度 。确保早日完成这一关键节点任务，采用“双侧壁导坑法” ，科学施工”的原则 ，即两端同步施工，隧道周边岩层稳定性差 ，V级围岩段，施工团队将结合实际开挖情况 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，并搭建钻孔作业平台，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。同时，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。施工场地狭窄，
项目负责人介绍 ，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，同时 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。影响后续设计与工期安排 。面对复杂地质和有限场地 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。建设团队将挂图作战 ，